9月1日起，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。此前山西省推出电动自行车以旧换新补贴政策，对报废老旧电动自行车并购买新车的消费者给予600元财政补贴。在技术新规和补贴政策的双重影响下，山西省电动自行车销售情况如何？

记者近日走访太原市杏花岭区、迎泽区多家大型电动自行车销售点，发现大部分商家处于旧款电动自行车清理库存阶段，同时消费者的购买热情也非常高涨。

市民正选购电动自行车（央广网记者张晋鹏摄）

在多家品牌电动自行车门店，记者看到前来看车、咨询的市民不少。太原杏花岭区解放路电动自行车市场的一位经营户表示，目前厂家已按新规停止生产老款车型，但销售端仍有缓冲期。“我们现在主要任务是消化库存，新车都还没到货，预计要等到下个月。”

对于电动自行车销售缓冲期，记者了解到，为便于符合旧标准的电动自行车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。

商家正为新购入电动自行车的消费者调试车辆（央广网记者张晋鹏摄）

2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。这意味着消费者在这段时间内购买旧标准车辆，依然能够正常上牌上路。

除了销售市场的过渡调整，山西省推出的消费鼓励政策也点燃了消费者的热情。据悉，山西推出电动自行车以旧换新补贴政策，对报废老旧电动自行车并购买新车的消费者给予600元财政补贴，这一举措在推出后受到广泛欢迎。

商家正搬运消费者以旧换新后的旧电动自行车（央广网记者张晋鹏摄）

央广网记者在全天多个时段，分别采访了太原市多家电动自行车销售门店，不少店铺的生意十分火爆。在一家店铺中，负责安装新电动自行车的安装师傅告诉记者：“最近生意很好，工作日都有很多人上班间隙来买车，周末人更是多，很多师傅都顾不上吃午饭。”

据公开数据，山西共登记上牌电动自行车628.24万辆。此前，山西省商务厅就2025年山西电动自行车以旧换新情况向媒体做出介绍，截至7月27日，全省11市52.6万名消费者参与电动自行车以旧换新活动，享受了3.2亿元政府补贴，共以旧换新54.1万辆，带动相关消费14.9亿元。

工作日中午太原某电动自行车门店工作人员仍在忙碌（央广网记者张晋鹏摄）

对于旺盛的市场需求以及新国标出台后未来电动自行车行业的发展，山西省自行车电动车协会秘书长李建斌对记者说：“国标不仅在车速层面做出调整，也明确了电池重量上限提升、塑料使用比例限制、经营性用车强制加装北斗模块等多项变化，总体指向更安全、更规范的管理目标。”

李建斌表示，新国标的实施将推动电动自行车行业技术升级和产品洗牌，而地方配套政策如山西的报废补贴，也有助于加速老旧车辆淘汰，促进市场平稳过渡。“协会将积极配合政府部门，引导企业严格执行新标准，确保消费者买到安全、合规的产品。”