“公司高峰期一天会测出一万多个数据，如果准确率能达到99.99%，理论上每天依然会有一个数据会出错，就有可能让桥梁无法合拢，隧道无法贯通。”说起工程测量的事，中铁十二局集团第二工程有限公司测量大队队长田国锐马上严肃起来。
　　

25年来，凭借着这股认真劲儿，田国锐翻山越岭，在测山量海间组织实施过拉林铁路巴玉隧道、中老铁路万和隧道、大瑞铁路老尖山隧道等298座长大隧道的测量控制工作，测量难度和精度创下了多个全国纪录。今年“五一”，他获评“全国劳动模范”；9月下旬，他又荣登“2025年大国工匠人才”榜单。
　　

面对一个个荣誉，田国锐下定决心：自己要用精准丈量匠心，用数据镌刻担当，为大国工程当一辈子的“眼睛”。　

荣誉墙
　　

多年来，田国锐先后荣获全国劳动模范、大国工匠、中华技能大奖、全国五一劳动奖章、全国技术能手、全国青年岗位能手、山西省五一劳动奖章、三晋工匠年度人物、山西省向上向善好青年、山西省青年岗位能手、中央企业先进职工标兵、中国铁建劳动模范、中国铁建十佳青年技术工人等多个荣誉。

从小就与“测量”结缘

“其实，我从小就与‘工程测量’结缘了。”说起与工程测量间的缘分，田国锐想起上小学时的一件趣事。“那时，每天在上学路上，经常看到工人叔叔在路边操作测量仪器，并且一看就好长时间。作为小孩子总是好奇，想知道那个仪器里面到底有什么奇幻的画面。之后一有空，我就和同学一起蹲在那儿，想看看仪器里面的东西。但可能出于对仪器的保护，工人叔叔始终未能满足我们的愿望，却在我心里种下一粒‘测量’的种子。”
　　

初中毕业后，田国锐无意间看到中铁十二局技校的测量专业，和家人商量后就报了该专业，并被顺利录取。“工程测量是为工程建设提供空间位置数据支持的技术活动，主要任务包括确定建筑物的平面位置和高程、评估土地的面积和形状、测量建筑物的形状、测量建筑物的体积，其任务贯穿项目的全生命周期。”开学第一课，在老师的讲解下，田国锐终于明白“工程测量”的真正含义。
　　

2000年7月，18岁的田国锐来到建设一线，开启了他的工程测量之路，这一干就是20多年。
　　

“我们一定要把原始记录做好，不能有丝毫松懈。”2022年，雄忻高铁项目一开工，田国锐和队友们就开始在山西段常青隧道开展调查测量工作。雄忻高铁作为山西首条设计时速达350公里的高铁项目，常青隧道是山西段3标段中最长的一条隧道，长10公里，穿越5处I类高风险区，需要精准定位3万多个关键点，测量难度大，对测量精度的要求也特别高。
　　

“每次爆破开挖有一百多个炮孔需要定位，如果逐一用全站仪定位，得一个多小时，这套系统仅需十几分钟就能测量完毕。”田国锐团队首次在雄忻高铁项目中使用“隧道激光投影定位系统”。“这套系统是我们团队去年刚研发的，可以让隧道测量更智能、更精准、更高效。目前，这项技术已累计节约测量作业时间470余小时，节约施工成本450余万元。”田国锐说。
　　

像这样的工程测量，田国锐每天都在经历。为保证每个测量数据的准确性，他几乎每天都在出差的路上。在测量行业摸爬滚打这么多年，这粒“测量”的种子早已在他的心中发芽、生根、开花、结果。

计算器、错题本、照片，陪伴他茁壮成长

“可别小看了这个即将淘汰的计算器，它已在我身边十多年，陪伴我走遍全国多个工程项目。”采访时，田国锐特意拿出一个看上去有些陈旧的计算器，回忆与“它”曾经的故事。
　　

作为工程测量员，每天测量好多数据，还要将一个个数据统计起来。长年的项目实践和紧张的工期，“逼”出田国锐“计算器盲打”的绝活。其实这背后，有他的天分，更有他的刻苦钻研。
　　

田国锐告诉山西晚报·山河+记者，刚开始测量记录时，担心出错，每组数据处理都要用计算器。而眼睛总会在资料和计算器间反复切换，导致数据输入效率低。在前辈的提醒下，他尝试用口算来提高效率。随后的日子里，田国锐开始利用空闲时间练习口算，以处理简单的数据。计算器的按键只有黄豆大小，使用起来很不方便。爱钻研的田国锐又开始琢磨，能不能像电脑键盘一样在计算器上盲打？于是，他一天练习几百次盲打，终于用手指就能感受按键的分布和反馈。
　　

“练习的时间长了，一刹那间，感觉自己的手指就像长了眼睛，无论用双手还是单手，都能快速准确地操作计算器，终于体会到什么是真正的计算器盲打。”田国锐感慨道，“可能这就是所谓的‘人机合一’吧。功夫不负有心人。学会计算器盲打后，同样的数据处理，我带领的班组总能提前完成，那种体验真的太棒了。”
　　

2010年，田国锐参加了中国铁建职业技能竞赛，凭借“计算器盲打”“数据快速口算”“快速操作仪器”等绝活，他拿下国家一类竞赛——中央企业职工技能竞赛的入场券。
　　

“第一项二等水准测量，60分钟赛程，我以闭合差0.21毫米高精度提前18分钟完成；第二项施工放样测量，提前22分钟完成放样，精度满分；第三项平面控制测量，我以角度闭合差0.6秒、全长相对闭合差1/ 360000的高精度，提前24分钟完成比赛。”多年之后，田国锐依然清晰记得当时的比赛场景。借助这些绝活，他创下精度满分且三个单项速度最快纪录，一举夺魁斩获大赛金奖。
　　

除了计算器，田国锐办公桌上那本卷毛的“错题本”和热烈庆祝拉林铁路巴玉隧道贯通时的合影，都是田国锐的“心头肉”。错题本上，密密麻麻记录着测量中的各种低级错误，这是25年来他测量积累的心血，时刻提醒田国锐要认真面对每一个工作步骤；照片上，建设者们站在贯通的隧道前，露出灿烂的笑容，这一刻凝聚了无数建设者的汗水和付出。办公室墙上，贴满了他和团队多年来获得的各种荣誉证书和发明专利，这是他们共同的骄傲。
　　

当好大国工程的“眼睛”

“测量犹如工程的‘眼睛’，容不得半点马虎。测量隧道洞口时若有1毫米误差，掘进7015米的隧道就可能出现更大偏离，无法与山对面的隧道准确对接。尤其是隧道94%的区域位于岩爆区，这里的石头‘像炮弹一样飞’，施工难度极大。”田国锐介绍，全长13073米的拉林铁路巴玉隧道位于藏南地区，是当时世界上岩爆强度最大、独头掘进距离最长、国内埋深最大的高原铁路隧道。
　　

田国锐全程参与了隧道开工到竣工的每次控制测量。为减少短边对方位角传递的影响，他一进洞就是30多个小时，并摸索研发出“主副导线网控制双洞隧道测量工法”，将隧道在地面模拟，反复进行贯通试验。隧道贯通时，横向贯通误差11.8厘米，不到允许误差的一半，田国锐和同事们创造了高原铁路隧道独头掘进距离最长的纪录。
　　

至今他仍记得，有次他和队友完成云南一个项目的测量任务，连夜冒雨赶往高原组织控制测量。路过一段盘山路时，遇到滑坡滚石，突然“嗵”的一声，田国锐胸口像被猛击了一拳。此时，石头在不断滚落，田国锐嘱咐司机赶紧把车开出危险区。车停稳后才发现，一块足有两拳大的滚石砸破车窗，落在田国锐左胸，脸上沾满碎玻璃。赶到医院后，医生从他的左眼取出16粒碎玻璃，好在没有太大问题，但建议住院观察一周。田国锐惦记工作，在医院休息半个晚上，就又奔赴工地。
　　

“人为差错是可以减少、避免和消除的，需要团队的力量，依靠系统管理。”2024年9月，田国锐有幸以“大国工匠培育对象”的身份，在清华大学参加大国工匠人才培训营的学习。在清华课堂“充电”期间，他向“人为差错的预防及控制”这一行业难题发起挑战，着手准备测量标准化体系建设。
　　

多年收集的79件测量质量事故案例，给了田国锐建立测量标准化体系足够的底气。他和团队编制了《测量标准化作业流程手册》《测量标准化隐患排查清单》《换手复核管理办法》等制度，明确了标准化作业的方法和要求，搭建了《测量质量风险防控网格》《测量人才梯队建设方案》等质量管控平台和人才培养平台。现在，该体系已在全公司200多个班组推广应用，有效守护了公司测量成果质量底线。
　　

多年来，田国锐“死磕”每一个数据，带领团队攻克了一个个技术难题，其领衔的职工创新工作室主持参与研发的施工关键技术有160余项，参与编写行业标准9项，创效6200多万元。他积极发挥技能人才“传帮带”作用，通过每周一课等形式积极组织各类业务培训，累计培训20000余人次。他带出的徒弟中，有10人在国家级技能竞赛中获奖。
　　

“大国工匠的‘匠心’，是一步一个脚印踏实走出来的。”田国锐坚信，给大国工程当“眼睛”，靠的是不怕苦不怕累的付出，是“再多一次测量、再加一次复核”的坚持，更是数十年如一日的坚守。
　　

采访手记

个头不高，说话慢条斯理，但说起工程测量来，眼里就有了光。这是田国锐留给山西晚报·山河+记者的初次印象。
　　

田国锐说自己平常是个“闷葫芦”，能从县城的小男孩成长为一名大国工匠，是发自内心对这份工作的热爱，更是心里那股不服输的拼劲。初入职场时，因他输错数据，导致施工机械等候几小时，使他明白测量工作是工程的生命线；崇山峻岭间，他以毫米级的精度，在隧道里精准测量……从京广铁路到拉林铁路，再到中老铁路、大瑞铁路，一路走来，他奔波在多个工程项目一线，经历过山洪、高原反应、滑坡等恶劣环境，在测山量海中铸就匠心，创造了不少的测量奇迹。
　　

“测量无小事，数据决定成败。用心做好每一次测量，让准确无误成为习惯。”如今面对诸多荣誉，他依然在不断挑战自己。未来，他希望能够用自己专业的初心，做专业的测量，提供准确无误的数据。