山西晚报·山河＋讯 经过4个多月的鏖战，10月20日，备受市民关注的新建路全线通车。实现蝶变的新建路，被打造为一条以安全为基底、以畅行为亮点、以文化为纽带的景观大道，完成了城市品质与通行体验的“双升级”，成为对外展示城市形象的又一窗口，并为太原城市交通动脉注入了新的活力。

拍摄：宋俊峰制作：张婷

新建路横跨杏花岭区和迎泽区，作为太原“十纵十横”交通路网的重要组成部分，却也是这座城市极少数未进行过大规模改造的主干道之一。除了燃气管线外，雨水、污水、自来水、热力、通信、电力6类管线“服役”时长均超过20年，部分管线甚至接近70年。

此次新建路市政配套设施改造，北起北沙河南沿岸，南至迎泽大街口，道路全长约3.6公里，红线宽度达50米，设计车速50公里/小时，主要建设内容包括：道路、排水、交通、照明、绿化、城市家具、公安及城管监控、公交、水电气暖等市政管网、智慧管网监测和物联一体化设备等。

太原市市政公共设施建设管理中心市政设施整治改造所所长费翔表示，新建路工程对原有管网进行了全面更新，扩容改造了雨污水、供水、供热、电力、通信等7类12趟管线，特别是对电力10kv架空线缆实施了入地改造，极大地提升了城市基础设施的承载服务能力和城市景观观感。

新建路各类主要管网更新改造完成：雨水管线约6.5公里，污水管线约8.6公里，供水管线约7.3公里，热力管线约3.8公里，通信管线约7.3公里。

特别是电力10kv高压架空线缆入地改造新建电力方涵约3.6公里、高压电力排管约3.6公里，低压电力排管约2.5公里。新建环网柜18台、箱变15台，敷设高压电缆约16公里、低压电缆约4公里，拆除钢杆15根，水泥杆119根。

另外还修缮了道路沿线商铺、单位门前的台阶约3300平方米，极大方便了大家的出行，美化了道路景观。

新建路市政配套设施改造，不仅仅是一次普通的道路改造，更是城市建设理念的升级——变“通行”为“畅行”：机动车道维持双向6车道，在十字交叉口增加了一条车道，有效提升了路口通行效率，缓解了高峰时段的拥堵压力；公交停靠站设在机动车道旁，让公交车停靠时不再截断主路车流，在提升市民乘车安全性的同时，也让机动车道通行效率显著提高；机动车道、非机动车道、人行道分离通行，非机动车道由原先的1.5米至2米拓宽至3.5米，同时增设绿化隔离带，让骑行更安全舒适。

在对城市路网功能与市民出行体验全面升级的同时，地下设施也全方位升级，城市排水标准从1年一遇提升到5年一遇。新材料的应用，也将显著提升路面的抗车辙与抗疲劳能力，延长道路使用寿命。通过采取多杆合一、多箱合一新工艺，改变了过去人行道上面杆箱林立的乱象，特别是线缆入地，释放出更多的城市空间，让人行道整体感觉清爽简洁。

值得一提的是，建设方还对新建路城市文化和历史记忆深入挖掘和重新激活，以阜城门和城西水系为雏形，提炼出新建路的专属logo，并将其印制在大街人行道阻车器、交通信号灯灯杆、隔离护栏、便道座椅、垃圾箱、公交站台等城市家具上，让新建路“新老共生、烟火传续”。

对此，太原市建筑设计研究院设计师刘瑶介绍，变电箱的设计，采用了创新的模式，比如色彩玻璃加金属格栅以及LED屏的格式，显示了太原市现代科技和创新的历史感。

此外，中华灯点亮新建路，全路段采用13.6米的棉桃灯布置，在旱西门和水西门采用16.26米中华灯布置，勾勒出整个阜城门的形象和轮廓。

在工程施工中，建设方太原市城管局市政建管中心始终坚守“打造精品工程”的核心理念，克服作业空间狭窄、地下管线交错纵横、道路东侧高压线干扰施工等难题，以精益求精的态度把控每一个环节，用匠心为广大市民营造安全畅通、平整舒适的出行环境。