山西晚报·山河+讯 近期，受强冷空气影响，我国多地出现大风降温天气。随着我国北方陆续供暖，冬季煤炭运输也进入高峰期，作为我国西煤东运的主要通道，大秦铁路近期持续高位运行，日运量保持在120万吨以上，全力保障冬季取暖和生产的能源需求。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，承担着全国各大电网、发电集团、300多家主要电厂和6000多家工矿企业的生产用煤运输任务，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，是我国西煤东运的重要能源通道。
　　

为精准落实电煤保供措施，国铁太原局主动加强与上游煤炭生产企业和下游电厂之间的沟通对接，及时掌握煤矿生产动态和电厂电煤需求，“一企一策”制定针对性保供方案。从装车源头对列车装运、开行进行优化调整，以“煤流”定“车流”、按“需求”配“空车”，为电煤运输开辟绿色通道，确保每13分钟发一列保供电煤列车，最大限度提高2万吨重载列车的开行密度，全力实现电煤应装尽装、应运尽运。
　　

为提高运输服务水平，国铁太原局高质量开行“定点、定线、定时”电煤直达班列，大幅降低运输成本和等待周期。坚持以卸车保装车，与港口合署办公，动态调配秦皇岛、曹妃甸等港口垛位与翻车机资源，对电煤列车“即到即卸、即卸即返”，做到重车快卸、空车快排，将车辆平均周转时间压缩至2.51天，同比缩短0.18天，进一步提升大秦铁路列车周转效率。
　　

“针对近期气温骤降，我们一方面加强与地方政府和上下游企业的沟通对接，精准掌握电煤生产和运输需求；另一方面我们合理调整列车开行结构，提升机车周转效率，增加列车开行密度，全力保障电煤发运需求。”国铁太原局湖东站业务主管赵博文表示。
　　

截至11月17日，大秦铁路11月煤炭运量达2116.6万吨，日均发送煤炭124.5万吨，环比增加23.9万吨。