山西晚报·山河+讯 2025年12月31日，集宁经大同至原平高速铁路迎来开通运营一周年。一年来，中国铁路太原局集团有限公司管内集大原高铁各车站共计发送旅客超1030万人次，便捷了百姓出行，激活了发展活力，构筑起晋蒙两地互联互通的黄金通道。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。集大原高铁结束了晋蒙之间没有直通高铁的历史，也让晋北重镇朔州正式迈入高铁时代。

集大原高铁沿线9座车站，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东4座车站均隶属于朔州，高铁的开通运营给朔州发展带来新机遇，使朔州融入太原、呼和浩特一小时经济圈，北京、西安两小时经济圈。“以前从朔州去太原要4个小时，现在坐高铁1小时就到，周末带孩子去研学太方便了！”经常往返朔州与太原间的旅客王女士，道出了朔州百姓的共同心声。一年来，朔州东站累计发送旅客突破204万人次，单日最高发送1.1万人次。　　

为更好服务百姓出行，太原局集团公司根据客流需求灵活调整列车开行方案，目前经集大原高铁开行的动车组列车每日最高达138趟，通达北京、上海、武汉、成都、呼和浩特等多地，有效满足旅客安全舒适、方便快捷的出行需求。随着集大原高铁的开通，大同南站成为连接晋蒙冀三省区的核心枢纽，客流规模也迎来跨越式增长。2025年，该站共计发送旅客627万人次，同比增长29%。　　

高铁通、旅游旺、产业兴。集大原高铁将沿途雁门关、应县木塔、云冈石窟等旅游资源“串珠成链”，有效带动文旅经济发展。据媒体报道，2025年1至9月，云冈石窟累计接待游客445.50万人次，同比增长22.05％；恒山景区累计接待游客376.46万人次，同比增长25.98％。2025年“五一”假期，应县木塔景区接待游客15.5万人次，同比增长49.2%。“现在每天咨询的游客较过去增长了3倍以上，客源地也越来越广泛。”设在大同南站出站口的大同市旅游集散中心的旅游事业部经理刘美介绍。　　

开通一年来，客运服务品质持续升级。大同南站新增设4台双向检票闸机，覆盖站内8个检票通道，有效提高旅客换乘效率；朔州东站在候车区、重点旅客候车区增配了64个充电座椅和20个充电桌椅，满足旅客电子设备充电需求。“我们紧扣‘朔风古韵、塞上绿洲’理念，打造同名客运服务品牌。”朔州东站党支部书记姚小花介绍，该站一方面主动服务、靠前服务，对有需要的重点旅客建立从进站到上车全流程服务保障体系；另一方面组织客运员加强文旅业务培训，做好景点推荐、交通推荐，把候车室服务台打造成展现朔州文化的“移动名片”。