在冬季，因为户外寒冷或有积雪，在地下车库停放车辆就会更省心一些，此外，也有一些朋友想活动活动身体的时候，可能会选择去小区的地下车库。夏季高温、日照强烈的时候，也是一样。不过，车来车往，这么做有交通安全风险不说，还可能对身体有其他伤害。

近日，地下车库氡（dōng）气为1类致癌物的话题就登上了热搜，引发很多人关注。氡气是什么？对人体有什么影响？地下车库的氡是哪儿来的？日常去地下车库停车、取车又有没有风险呢？

氡是一种天然产生的放射性气体，是人类所受天然辐射照射的主要来源。它产生于岩石和土壤中的放射性元素铀238（U-238）。

中国科学院自然科学史研究所副研究员、清华大学化学博士孙亚飞指出，氡无色、无味，可能会悄无声息地对人体产生影响。

孙亚飞：氡气能够释放出像α射线之类的高能粒子或射线，如果吸入这样的气体，这些粒子或射线可能会对我们的身体造成破坏，应该说，吸入这种放射性的气体潜在危害还是比较大的。

当人体吸入氡衰变产生的放射性气溶胶颗粒后，这些颗粒物会沉积在呼吸道，衰变产生的α粒子可以破坏DNA。福建医科大学公共卫生学院副教授邵文亚指出，高浓度氡暴露已经是仅次于吸烟的第二位肺癌成因。

邵文亚：α粒子对细胞有电离辐射，能够破坏细胞的DNA、脂质、蛋白质这些生物大分子造成氧化损伤，从而引起一些健康效应，比如癌变和一些遗传效应。现在氡也被列为室内一个重要的致癌物质。目前研究发现，高浓度的氡暴露主要会导致肺癌的发生，也是仅次于吸烟的第二位肺癌成因。

邵文亚特别提醒，儿童是氡暴露的高危人群。

邵文亚：比如说儿童的细胞处于分裂旺盛期，对这种辐射更敏感，然后免疫发育还不是太好，所以修复能力也比较弱。还有儿童具有更高的代谢率和呼吸频率，每公斤体重的每分钟通气量其实是成人的2倍，也就是说，在同样的环境下，儿童吸进去的氡会更多。再加上小孩年纪比较小，这个属于早期暴露，它有更长的生命期让辐射累积损伤，所以，儿童确实是氡暴露的一个高危人群。

氡-222及其衰变产物被世界卫生组织国际癌症研究机构列为“1类致癌物”，意味着有充分证据证明其对人类有致癌作用。

那么，多大的量，会让氡对人体产生实质危害呢？

孙亚飞：这个吸入的量没有一个非常准确的数字，因为我们并不知道它所放射出来的射线或者粒子到底在什么时候刚好让我们的身体发生癌变，但是因为这个事情它是有概率的，所以吸入量越多、越长时间处于这样的环境中，概率肯定是越大的。

也就是说，虽然没有一个引起质变的确定暴露量，但接触次数越多、时间越长、浓度越高，被氡伤害的概率也就越大。

邵文亚：辐射的健康效应分为随机效应和确定性效应，随机效应不存在一个剂量的安全阈值，就像行走在路上发生交通事故，这种随机效应是没有办法预测的。但是，这个概率是很低，不需要过多担心。目前氡对人体的危害还是以高浓度长期吸入引起肺癌的这种确定性现象为主。

那么，我们可能会在什么情况下接触到氡呢？地下室的氡水平高不高呢？

氡广泛存在于空气中，通常在室外水平很低，但容易在室内累积，因此，室内环境氡水平的变化范围很大。建筑内的氡浓度受到地质条件的影响，比如土壤中铀-238、镭-226的含量和孔隙度等。此外，也要看氡从地基及周围土壤进入建筑的路径是否更为畅通。地下室和与地面接触的底层建筑室内空气氡水平通常较高。

此外，孙亚飞还指出，氡密度较大，在地下车库这样的场所更不容易扩散。

孙亚飞：它的一个特点是以气态、密度还非常大的形式存在，这也就是为什么在地下停车场这种场景当中会更容易积累的原因。因为它的密度远远大于空气，所以它并不容易扩散到其他地方去，只会从地面向上积累。而建筑所用的这些材料可能会含有像铀或镭之类的放射性元素，这些元素发生衰变之后，就可能会产生氡。当然，这个是可以通过检测去判断里面是不是有，可以去进行选择。

邵文亚指出，人们应尽量避免在地下车库长时间活动，特别是儿童。

邵文亚：避免长期在通风不好的，特别是老旧的车库，因为其一般有裂缝，地下氡的逸散可能会更高，避免在这种环境中长期运动，因为运动的时候，呼吸频率和呼吸深度都是增加的。氡的暴露，随着空气进入人体，所以最好的防护是避开长时间在高浓度环境中活动。

此外，孙亚飞还指出，地下车库这类环境的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物的含量也较高，即便不考虑交通安全因素，这类场所也不适合作为运动、休闲场所，长时间逗留。

孙亚飞：尾气中除了一氧化碳之外，还有氮氧化物，甚至二氧化硫这样的一些气体都有可能在停车场比较多，这都来自尾气。即便不考虑这些，它里面的氧气含量也相比于室外要低一些，而二氧化碳的含量要高一些，这样空气呼吸都是不理想的。

那么，日常去地下车库停车、取车又有没有健康风险呢？

邵文亚表示，氡被认为是一种可控的危险因素，日常停车、取车时短暂停留，无需过多担心。

邵文亚：我国也规定，比如室内空气质量标准中，住宅和办公室场所，室内氡的年平均浓度不能超过300贝克勒尔每立方米，同时推荐在条件允许的情况下，应该努力将氡的浓度控制在100贝克勒尔每立方米以下，包括在新建、改建或者扩建的民用建筑工程，它也有强制性的验收标准。取车这种程度的暴露，是不必过于恐慌的。

新建筑物可通过实施建筑规范来避免出现室内高氡的情况。而对于已有建筑物，则可通过改善通风技术，来降氡。

孙亚飞：和停车场本身所用的原料还有停车场的结构设计都有一定关系。那么，在建造完验收的时候，实际上对氡的含量也都有测算。那么，测算的标准是能够满足我们正常比如说去取个车，哪怕说在车里面待这么一会儿，这些情况都是可以接受的。