山西晚报·山河+讯 寻找车位兜兜转转的烦躁，计费离场时排起的长龙，刚需出行被高昂停车费劝退的无奈，这些场景正在影响太原市民的日常生活和城市形象。

1月22日，在太原市十五届人大六次会议上，太原市人大代表、中北大学高效储制氢技术与应用山西省重点实验室主任郭丽表示，随着太原市机动车保有量持续增长，停车供需的结构性矛盾日益凸显，已演变为制约城市运行效率、影响市民生活品质和城市对外形象的关键瓶颈。

郭丽在调研中发现，当前高额、刚性的计费模式催生了“卡点停车”现象，市民和游客为避免高收费不得不精确计算停留时间，甚至中断正常活动进程。

郭丽在走访调查中了解到，问题的根源在于城市管理的“精细化程度不足”。她分析道，现有价格杠杆未能与停车时长、区域饱和度和出行目的深度结合，导致资源错配现象明显。

同时，付费流程繁琐、车位信息不透明，寻位离场过程耗时耗力，进一步加剧了停车矛盾。而大量办公场所、住宅小区的停车资源在闲置时段未能有效向社会释放，则是另一种形式的资源浪费。

因此，郭丽提出了实施精细化收费的方案。她建议同一停车场应实施更精细的阶梯定价：首小时后的费率应显著递减，以鼓励短时办事和消费停车。

“当连续停放超过特定时长，比如8小时后，可适用更高的‘长时占用费率’。”郭丽补充道，“这样能加速核心区车位的流转效率。”

她还提出借鉴先进地区经验，建立动态调价机制：当停车场饱和度达到85%以上时，系统应自动触发“高峰期浮动费率”，通过价格信号引导车辆向邻近空闲车场分流。

郭丽强调，技术手段的应用是解决问题的关键。她建议对全市公共停车场进行智慧化改造，强制要求统一接入市级停车管理平台。

在全市推广“无感支付”与“先离场后付费”模式，使车辆离场时能实现自动扣费，有效解决出口排队拥堵问题。同时，建立平台提供统一的账单查询、缴费和电子发票开具服务，实现全程数字化监管。

另外，推动车位错时共享是郭丽建议的另一重点。她认为应继续贯彻市内国家机关、事业单位及国有企业配套停车场，在非工作时间向社会公众开放的政策。

“同时，我们应制定激励机制与规范流程，鼓励和引导住宅小区物业或业主，在闲置时段出租私人车位。”郭丽建议，政府搭建统一的“太原共享停车”平台，该平台将整合并发布所有共享车位信息，实现查询、预约、计时、支付一体化，最大程度激活存量停车资源。