2月26日清晨6时30分，天色未明，中国铁路太原局集团有限公司太原机务段验收室副主任韩文盛驱车疾驰，7点准时抵达太原机务段北区。

简单用餐后，他戴好安全帽，拎起手锤、手电与工作本，快步走向小辅修库，开启春运返程高峰里又一场机车质量保卫战。

作为从业24年的“老兵”，韩文盛从见习生、机车司机成长为高级工程师、验收室副主任，始终扎根机车质量一线。他带领8名验收员，负责164台韶山4型、70台和谐型机车验收，守护石太、北同蒲、太中银等干线运输安全，使命在肩，不敢松懈。

韩文盛正在检查司机室操作台。张秋生摄

7时40分，韩文盛对韶山4型7143、859、7136和878四台修程机车的走行部进行复检。只见他蹲身、弯腰、侧身，手电光柱在机械缝隙间游走，手锤轻敲辨音，对牵引电机、砂管、蓄电池等关键部件逐点核验。半小时内，他眼睛像猎鹰一般，精准揪出牵引销缺止钉、闸瓦偏磨、排石器固定螺丝松动等10处隐患。

“机车是春运的腿，腿不硬，路不稳。”韩文盛常说，检查一定要认真细致，从源头上严把机车质量，不能放过任何“松虚短破”等“小而广”故障。

韩文盛全神贯注检查机车走行部。张秋生摄

当天，从蓄电池组专项排查“理士”蓄电池，到电话叮嘱包修组工长申涌增紧盯牵引电机碳刷压紧状态；从联动材料科溯源电容质量问题，到参加生产交班会强调走行部整治，再到“零公里”检查细查出受电弓风管接头防缓标错位、潜油泵回油口法兰固定螺栓松动等安全隐患，韩文盛的日程被现场检查、会议部署、电话协调填满。每月通话超1300分钟，脚步踏遍检修库与整备场，废寝忘食、夜以继日是常态。

韩文盛认真检查低压柜。张秋生摄

从齿轮箱裂纹到移相电容接线柱断裂，从接线板破损到高压柜松动，春运以来，韩文盛严卡标准，每一处隐患都及时处置、闭环销号，累计发现各类故障隐患216件。

“以严谨守底线，以责任护归途，坚守验收岗位，严把设备质量。用专业护航春运，用责任守护团圆。”这是韩文盛的春运心声。灯光下，油污沾上衣襟，目光依旧炯炯；暮色中，机车平稳交验，他心中满是欣慰。

韩文盛用深度尺测量牵引电机主动齿轮装入量。张秋生摄

2026年春运攻坚仍在继续，韩文盛以党员初心、工程师匠心、铁路人责任心，严守机车质量关口，全面落实春运专检、隐患整治、应急保障要求，以“零缺陷、零隐患、零故障”为目标，用精检细修筑牢安全屏障，为万千旅客平安归途、为铁路大动脉畅通无阻保驾护航。