山西晚报·山河+讯 近日，随着太原地铁1号线轨道车与2号线电客车成功连挂，2号线电客车转线工作正式拉开序幕。

根据相关规定，列车运行不超过6年或80万公里需进行架修修程，重点对列车车体、转向架、电气、制动等系统进行检修更换。太原地铁1号线马练营车辆段设计架修功能，担任线网车辆架修、大修任务。

为保障2号线电客车顺利赴1号线开展架修修程，中国铁建太原轨道交通1号线制定了缜密的转运方案，组织各专业反复开展复盘推演，最终顺利完成跨线转运任务。

针对首次转运，1号线组织各专业从运行方式、限界核查、供电分区协同到应急处置预案，邀请专家评审，并深入现场勘查，制作时间轴，开展模拟演练验证方案可行性。3月14日23时起，转线作业在4小时内精准完成，全程无中断、零差错，提前完成线路出清及施工销点。

自2025年2月22日太原地铁1号线开通，这条串联大南门、太原南站、武宿机场等核心枢纽的线路与既有2号线在大南门站形成“力”字形立体换乘网络，标志着太原正式迈入“双线联网、无缝换乘”的轨道交通新时代。与此同时，1、2号线跨线接轨的目标也顺利达成。

此次转线任务的圆满完成，为后续跨线路检修标准化作业提供了宝贵经验，验证了双线互联互通的技术可行性，更标志着太原地铁迈入网络化协同运维新阶段。