临汾市安泽县飞岭村，游客在观光。安泽县委宣传部供图

临汾市古城公园。闫锐鹏摄/光明图片

临汾汾河沿线风景。闫锐鹏摄/光明图片

阳春四月，太岳山东南麓，沁河岸畔，山西省临汾市安泽县的连翘花迎来盛放期，漫山遍野，满满地铺着，黄得耀眼。

“天天跟赶集似的，昨天来了一拨儿摄影的，今天又来了一拨儿画画儿的。”这些天，安泽县飞岭村村民个个忙得脚不沾地。村民尚春喜说：“天蓝得干净，一切都跟着鲜亮了。”

日前，生态环境部例行新闻发布会点赞临汾，连用了两个“十分了不起”:2025年，临汾PM2.5平均浓度为35.1微克/立方米，比2020年下降30.5微克/立方米，降幅达46.5%，改善幅度全国第一。

作为汾渭平原上的大气污染防治重点城市，临汾受产业结构和地形等影响，PM2.5等空气污染一度在全国最为严重。如今，临汾以产业结构重构、能源结构转型、运输动能转换为抓手，让“临汾蓝”从“浅蓝”走向“深蓝”，成了闪亮的新招牌。

重构：从“关停改”到“引育留”

“焦炉不冒烟、煤场不见煤、焦场不见焦、厂区不见人”，这是记者在古县经济技术开发区涧河工业园区看到的景象。

作为资源型城市，钢铁、焦化、煤炭等传统产业曾是临汾空气污染的主要源头。如何持续改善空气质量？临汾用重构产业结构，交出了一份系统治理的答卷。

壮士断腕，关停落后产能，是临汾产业结构重构的第一步。市场行情最好时，临汾毅然关停了洗煤、钢铁、建材等近百家企业，累计关停退出焦化产能915万吨、粗钢产能22万吨，付出了GDP减少约200亿元的巨大代价。

以“退”为进，临汾用一时的阵痛换来了产业结构调整的坚实基础。据介绍，如今临汾市焦化、炼铁、炼钢先进产能占比全部达到100%，在产的10家钢铁、7家焦化和16家水泥企业全部完成超低排放工程改造。

落后产能退出，为产业布局腾出了余量。临汾开启了产业结构重构的第二步“退川入谷”，将焦化、钢铁、煤炭等高耗能高排放企业从平川地带有序搬迁至山谷区域。借助山谷良好的通风扩散条件，降低对大气的影响，同时为城市发展释放出宝贵的平原空间。

“临汾的污染源主要由工业污染、散煤污染和车辆污染构成，工业企业集中在沿汾板块，小容量大排放问题突出，空气扩散条件差，污染走不掉。”临汾市生态环境局大气环境科负责人王学斌告诉记者，“让企业从河谷搬迁至海拔高、扩散好、容量大的山地，不仅改善了环境，还优化了产业布局。”

“环保就是竞争力，主动绿色转型才能走得更远。”山西盛隆泰达新能源有限公司环保部部长郝刚说，“通过全时在线环境数据监测系统，我们把厂区每个可能出现污染的点位都纳入了智能化管控之中，让绿色生产成为现实。”

“现在，我们也对‘退川入谷’有了更深刻的认识，产能整合、‘退川入谷’后，企业新上的装备更加大型化、数字化、智能化。”郝刚说。

空间腾出来了，新动能如何培育？这便是产业结构重构的第三步。

临汾没有止步于工业企业“关停改”，而是在新兴产业“引育留”上做文章，压减高耗能、高污染产业的同时，依托“退川入谷”后的产业布局，相继落地了一批优质项目：快速发展光伏、风电等清洁能源，加速培育数字经济、低空经济、微短剧等新业态。

“2025年5月，我们来临汾实地考察，当时就觉得临汾发展得非常不错，7月我们就注册了公司。”临汾微短剧企业负责人陈墨说，“临汾政策好，环境也非常优美，街角公园随便一拍就是风景照，是我们免费的拍摄场所。”

“十四五”期间，临汾地区生产总值由1518.7亿元跃升至2513.8亿元，2025年GDP同比增长7%，实现了环境改善与经济增长的双向奔赴。

转型：从清洁取暖到低碳生产

长期以来，临汾冬季采暖期污染物排放量大、治理难度高，是大气污染防治工作的一大顽疾。

为从根本上解决问题，历时3年，2025年11月，山西霍州至襄汾长输供热管道全线贯通。这条总长约92.7公里的“绿色热脉”运行后，临汾市一城三区每年可减少二氧化碳排放量90.79万吨、二氧化硫排放量0.5万吨、碳粉尘排放量2.41万吨。

据了解，霍州—洪洞—尧都—襄汾长输供热工程沿线襄汾、洪洞8台680蒸吨燃煤供热锅炉停运退出，并搭建了源网荷储一体化智慧供热系统，借助物联网、大数据等技术，实现实时监测。

临汾市公用事业投资集团有限公司总经理李蛇杰告诉记者：“实行热电联产集中供能，停运中、小型锅炉房供能，不仅节能效果明显，而且提供了一个稳定可靠、高效节能热源，也让区域内的空气质量得到改善。”

与此同时，临汾也将清洁能源替代从城市延伸至农村。农村清洁取暖工程累计改造87.01万户，汾河谷地区域实现清洁取暖“全覆盖”、散煤“全清零”。海拔600米以下区域清洁取暖全覆盖后，减煤降碳的集中连片效应充分显现，“十四五”期间，临汾的二氧化硫浓度降幅达35%。

能源结构的调整不止于取暖领域，更向工业领域纵深推进，临汾73家企业装备和环保水平跻身全国一流、成为行业标杆。

“绿色转型让我们企业实现效益提升，生产更稳定、成本更低、经营风险更小，也让我们生产经营的质量得到升级。”郝刚说。

一系列举措的成效，最直观地体现在煤炭消费总量减少上。2025年，全市全社会煤炭消费总量降至3859.93万吨，较2020年减少349.84万吨，成功实现“十四五”煤炭消费总量负增长目标。

这意味着，临汾经济增长与煤炭消耗正逐步“脱钩”，能源结构转型迈出了坚实一步。

如今的临汾，绿色抬眼可见。68个公园、游园、口袋公园与39处小微绿地扮靓街角，“临汾蓝”与“街角绿”映衬着张张笑脸。

“现在天更蓝了，街道更干净了，出门就是公园，看到的都是绿地，随手一拍就是风景画。”临汾市尧都区水塔街街道汾泽社区党委书记赵文菊笑着说。

转换：从源头控尘到绿色出行

临汾的空气质量改善，离不开“车轮上的治理”。

如果说产业结构重构是“治本”，能源结构转型是“清源”，那么运输动能转换，便是“扫尾”。

走进山西晋南钢铁集团有限公司，一辆辆新能源汽车安静地进进出出，不见黑烟、不闻轰鸣。

该公司生产副总裁付卫兵告诉记者：“我们制定了严格的车辆环保管理与考核细则，厂区物流都使用了零碳排放的氢能车辆。进出厂车辆必须车身洁净、无泥渍，密闭运输无遗撒，厂区料棚也全部封闭并安装雾炮喷雾抑尘系统，做到了源头控尘。”

这样的场景，正在成为临汾工业企业的常态。

数字是最有力的证明：全市7个省级工业园区143家在产企业、9个联防联控县工业企业，以及沿汾6县的钢铁、焦化、火电、水泥四大行业，基本完成清洁运输改造。市区规划区和9个联防联控县建成区内，叉车、装载机、打桩机等三类工程机械全部完成新能源更新替代。

“十四五”期间，临汾市新注册中重型货车中新能源渗透率从2021年的0.9%跃升至2025年的67.03%，2025年全市火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥六大行业大宗货物清洁运输比例达到86%。

如今，行驶在临汾的公路上，新能源重卡、清洁能源公交、电动环卫车川流不息，车轮卷起的尘土少了，清澈的天空多了。

“以前燃油重卡尾气重、噪音大、扬尘多，现在用上了新能源车辆，用眼睛都能看到变化，蓝天更多、空气更好了。”山西兴荣供应链有限公司负责人吉浩鑫说道。

值得一提的是，临汾市还将绿色出行、垃圾分类等纳入文明、健康、环保“三个十小事”日常行为指南，通过潜移默化的引导，让环保理念深入人心。

从“退川入谷”腾出发展空间，到“长输供热”温暖城乡民生，再到清洁运输打通“最后一公里”，“十四五”期间，仅临汾市级层面就累计投入节能环保资金111.39亿元。

空气质量的持续改善，临汾人的感受最直接。

“以前一到冬天，呼吸科门诊就挤满了人。现在，来开哮喘药的患者少了一大半。”临汾市人民医院呼吸科医生说。

“以前拍到蓝天，往朋友圈一发，大家稀罕得不行。现在蓝天成了日常，反倒没人专门拍了。”摄影爱好者说。

“这空气，吸着舒坦。”临汾市民说。